Fraser McConnell: „Ich wusste, dass die Extreme E mehr ist als Rennsport“.
Nachdem Timo Scheider von XITE ENERGY Racing zum X Prix auf Sardinien neu verpflichtet wurde, dem allerersten Double-Header in der Geschichte der Rennserie, wurde eine Stelle für einen neuen Meisterschaftsfahrer frei. Die Wahl fiel auf Fraser McConnell. Die Medienabteilung der Extreme E hatte sich mit dem Jamaikaner nach einem beeindruckenden Auftakt in der etwas anderen Rennserie kurz unterhalten.
Wie würdest Du Deinen Auftakt im Extreme E-Paddock zusammenfassen?
Fraser McConnell: Erst am Montag vor Beginn der Rennwoche bekam ich einen Anruf von James Taylor und ich war begeistert, Teil der Serie zu sein. Am Mittwoch saß ich im Flugzeug, und am Donnerstag vor dem Double-Header war ich auf der Rennstrecke in Sardinien, um mit dem Team einige Vorbereitungen zu treffen.
Ich führte Tests durch, um bei der Konfiguration des Reifendrucks und der Batterie zu helfen, damit sie in der Rennwoche die richtigen Einstellungen haben. Das habe ich zwei Tage lang gemacht. Dann ging es direkt weiter zum Legacy-Programm von Vodafone Business, wo wir uns Brandfrüherkennungssysteme anschauten und dazu noch ein paar Bäume pflanzten. Etwas Neues für mich und super interessant.
Was wusstest Du vorher schon alles über die Extreme E?
Fraser McConnell: Ich wusste einiges über die Serie und dass sie viel, viel mehr ist als nur Rennsport. Es wird viel Wert darauf gelegt, das Bewusstsein für Probleme zu schärfen, von denen die Leute vielleicht gar nichts wissen, oder die sie kennen, aber nicht wissen, wie sie helfen können. Ich fand es cool, endlich ein Teil davon zu sein.
Hat Dir die Woche auf Sardinien auch selbst Perspektiven aufgezeigt?
Fraser McConnell: Das Legacy-Programm hat mir wirklich Spaß gemacht, alle vor Ort waren sehr leidenschaftlich und wussten scheinbar alles über die Thematik. Es war so neu für mich … ich habe ständig Fragen gestellt, und wahrscheinlich hatten sie es satt, dass ich das tat. Alle hatte eine Fülle von Wissen! Ich hatte das Gefühl, dass alles zusammenkam, um etwas Anwendbares zum Helfen zu schaffen!
Was ist Dir so bei der Action auf der Strecke aufgefallen?
Fraser McConnell: Ich war wirklich beeindruckt von der Haltbarkeit der Fahrzeuge. Als ich es zum allerersten Mal fuhr, bremste ich bei allen Unebenheiten ab, doch die Ingenieure sagten: „Fahr einfach los, der Wagen hält das aus“ … für mich war das extrem beeindruckend, ebenso wie die Art und Weise, wie die Organisatoren die Strecke gebaut hat, um das Gelände zu nutzen und ein natürliches Layout für den Kurs zu haben, anstatt eines, das erzwungen oder mit irgendwelchen Änderungen versehen ist. Das funktioniert wirklich sehr gut, und wie wir gesehen haben, war es extrem wettbewerbsfähig. Die Extreme E ist ein großartiges Umfeld, das Fahrerlager ist freundlich, und ich hatte die große Gelegenheit, einige Leute kennenzulernen. Es gibt einige bekannte Namen in dem Sport, und es ist eine große Ehre, dabei zu sein.
Wie geht es für Dich, neben der Extrem E, in dieser Saison noch weiter?
Fraser McConnell: Ich werde die komplette Nitro Rallycross-Saison bestreiten, und was die Extreme E angeht … ich warte einfach auf den nächsten Anruf! (Extreme E/SW)
Foto: Fraser McConnell Copyright Extreme E
