Mike Krack, Otmar Szafnauer und Andreas Seidl: „Erfahrung ist sehr wichtig“.

Die „Königsklasse des Motorsports“ ist aus der Sommerpause zurück. Mit insgesamt 7,004 Kilometern ist Spa-Francorchamps die längste Strecke im aktuellen Formel 1-Kalender, aber gleichzeitig bedeutet dies mit 44 Umläufen die geringste Anzahl an Rennrunden in diesem Jahr. Trotzdem wird alles gut gefordert. In der virtuellen PK: Mike Krack (Aston martin), Otmar Szafnauer (Alpine) und Andreas Seidl McLaren).

Andreas, McLaren und Daniel Ricciardo gehen getrennte Wege nach dieser Saison. Wie schwer war diese Entscheidung?

Andreas Seidl: Es war natürlich ein trauriger Tag, als wir es kommunizierten. Aber am Ende war es kein Geheimnis, dass wir trotz der Bemühungen auf beiden Seiten, trotz einiger großartiger gemeinsamer Highlights, wie dem Sieg in Monza im letzten Jahr, es einfach nicht geschafft haben, gemeinsam die Ergebnisse zu erzielen, die wir uns alle vorgestellt hatten. Deshalb haben wir viele Gespräche geführt, um zu sehen, wo wir alle stehen. Am Ende sind wir leider aufgrund der Tatsache, dass wir es immer noch nicht hinbekommen haben, zu dem Schluss gekommen, dass wir für das nächste Jahr eine Änderung vornehmen wollen, und wir haben uns auf eine vorzeitige Vertragsauflösung geeinigt. Was nicht das Ergebnis ist, das wir uns alle vorgestellt haben. Das ändert auch nichts an dem Respekt, den ich persönlich vor Daniel habe, vor seiner Persönlichkeit, vor dem Fahrer, der er ist, aber gleichzeitig war es wichtig, Klarheit für beide Seiten zu haben, um Zeit zu haben, unsere Pläne für das nächste Jahr zu schmieden. Wir konzentrieren uns jetzt auf die letzten neun Rennen, und beide Seiten wollen sicherstellen, dass wir unsere gemeinsame Zeit auf einem weiteren Höhepunkt beenden.

Es wurde alles also getan. Fühlen Sie sich also wohl?

Andreas Seidl: Ich bin mir natürlich der Verantwortung, die ich dabei trage, absolut bewusst. Um auf der Strecke starke Leistungen zu erbringen, braucht es Teamwork zwischen dem Fahrer und dem Team. Und Tatsache ist, dass wir es einfach nicht hinbekommen haben, dass es funktioniert. Das müssen wir anerkennen. Aber wenn ich mir anschaue, was wir von Seiten des Teams getan haben, dann gilt das Gleiche auch für Daniel. Ich denke, wir haben alles versucht. Aber leider sind wir in einer Sackgasse gelandet. Wir wussten nicht, was wir als Nächstes versuchen sollten, was natürlich auch Teil der Entscheidung war.

Und wer wird das Cockpit 2023 übernehmen?

Andreas Seidl: Wie wir bereits am Mittwoch gesagt haben, ist es wichtig, dass wir uns in dieser Woche auf die Bekanntgabe von Daniel konzentrieren, aber auch auf das Rennwochenende. Wir sollten nicht vergessen, dass wir hier in Spa noch ein Rennen zu absolvieren haben … was unsere Zukunft angeht, so werden wir uns ab nächster Woche damit beschäftigen.

Otmar, in den letzten Wochen gab es widersprüchliche Botschaften von Oscar Piastri und dem Team. Wie ist der Stand der Dinge?

Otmar Szafnauer: Am Montag entscheidet die Schiedsstelle, welcher Vertrag, den Oscar unterzeichnet hat, Vorrang hat. Und sobald wir diese Entscheidung haben, werden wir sehen, wie es folglich weitergeht.

Wie zuversichtlich sind Sie für den Montag?

Otmar Szafnauer: Sehr. Ich habe beide Seiten der Argumentation gesehen, und wir sind zuversichtlich, dass Oscar im November bei uns unterschrieben hatte. Es gibt bestimmte Dinge, die im Vertrag stehen müssen, und ich bin zuversichtlich, dass sie drin sind. Daher bin ich ganz ruhig.

Fernando Alonso ist, egal wie es ausgeht, auf jeden Fall weg. Fühlen Sie sich ein wenig von Ihrem „Altmeister“ im Stich gelassen?

Otmar Szafnauer: Ganz und gar nicht. Fernando war ein freier Mitarbeiter. Es gibt keine Verpflichtung für Fernando, etwas anderes zu machen als das, was er für sich selbst für richtig hält. Und ein Geschäft muss für beide Seiten gut sein. Und wenn er ein Geschäft gefunden hat, das besser für ihn ist, dann sollte er es verfolgen. Wir haben in gutem Glauben mit ihm verhandelt, wir dachten, wir stünden kurz vor der erneuten Einigung, die für beide Seiten am Ende gut ist. Aber er war ein völlig freier Mitarbeiter und konnte machen, was er wollte.

Mike, wie sehen Sie die ganze Situation?

Mike Krack: Fernando hat immer gesagt, dass er nicht viel Zeit braucht, für einen Deal. Und das hat er also bestätigt.

Was erhoffen Sie sich dann von Fernando Alonso?

Mike Krack: Einzigartige Qualitäten, die im jetzigen Fahrerlager nicht sehr verbreitet sind. Es ist die Kombination aus Geschwindigkeit, Hunger und Erfahrung. Ich denke, je erfahrener ein Fahrer wird, desto mehr fehlen vielleicht die anderen beiden, und ich denke, in diesem Fall haben wir die Kombination aus allen dreien Aspekten. Das machte ihn für uns zum perfekten Kandidaten.

Ein vierfacher Champion beendet seine Karriere und ein zweifacher Champion kommt. Wie wichtig ist diese Erfahrung?

Mike Krack: Damit wir den nächsten Schritt machen können, ist es super wichtig, einen Fahrer dieses Kalibers zu haben. Solche Champions treiben dich immer an. Sie treiben dich auf und neben der Strecke an die Grenzen. Das ist für uns sehr, sehr wichtig, damit wir als Team und als Struktur wachsen können. Unter diesem Aspekt ist es die perfekte Lösung. (FIA/SW)

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