Mario Isola, Simon Roberts und Frédéric Vasseur: „Ich bin nicht Madame Irma“.
Von der mondänen Côte d’Azur geht es an diesem Wochenende für die Formel 1 nach Aserbaidschan, nach Baku. In den letzten Jahren wurde über die Tage immer viel Schrott produziert, doch die extrem lange und sehr breite Gerade lieferte auch spektakuläre Überholmanöver. Vor dem Qualifying und Rennen die PK:Mario Isola (Pirelli), Simon Roberts (Williams) und Frédéric Vasseur (Alfa Romeo).
Fred, das letzte Rennen in Monaco war ein tolles Rennen, bei dem Antonio ja einen Punkt geholt hat. Sind Sie zuversichtlich, dass Sie diese Pace auch hier in Baku umsetzen können?
Frédéric Vasseur: Ich bin nicht so zuversichtlich. Ich denke, das Layout der Strecke ist nicht das beste für uns. Wir haben an den letzten Wochenenden einen Schritt nach vorne gemacht und sind immer dabei. Aber wir alle wissen, dass Baku eines der chaotischsten Rennen der Saison ist, und das bedeutet, dass wir einen guten Job machen müssen, einen starken Job, vom Anfang bis zum Ende, um am Ende dabei zu sein, und wahrscheinlich werden wir am Ende des Wochenendes wieder die Möglichkeit haben, Punkte zu holen.
Es ist ein großer Schritt nach vorne im Vergleich zum letzten Jahr. Jetzt sind Sie fünf Rennen dabei und haben viel gelernt. Erzählen Sie uns mehr darüber?
Frédéric Vasseur: Es ist ganz klar, dass wir auf der PU-Seite einen guten Schritt nach vorne gemacht haben, und das gilt auch für Ferrari, das hilft sicher sehr. Beim Aero-Paket sind wir noch dabei. Letztes Jahr hatten wir ein anständiges Niveau. Wir haben uns letztes Jahr während der Saison stark verbessert, sind bei den letzten vier oder fünf Veranstaltungen immer im Mittelfeld von Q2 gelandet, von dort sind wir gestartet. Aber mit der Unterstützung des Motors sind wir jetzt fast immer in Q2 und das ist ein guter Schritt nach vorne.
Auch Antonio hat einen guten Schritt nach vorne gemacht. Wenn ich Ihnen vor der Saison gesagt hätte, dass er Kimi in den ersten fünf Rennen vier zu eins überholen würde, wie hätten Sie reagiert?
Frédéric Vasseur: Ich bin nicht Madame Irma, also weiß ich es nicht, aber ehrlich gesagt, denke ich, dass es schon am Ende des letzten Jahres ein wenig der Fall war. Aber für mich hat er sich wahrscheinlich mehr in der Rennleitung als in seiner Quali-Pace verbessert. Die Quali-Pace war schon in der zweiten Hälfte der letzten Saison da, und jetzt ist er eben in der Lage, das Rennen sehr gut zu managen und dazu eine starke Renn-Pace zu haben.
Mario, die Reifenmischung ist im Vergleich zu 2019 weicher. Können Sie uns ein wenig darüber erzählen, was Sie im Training gelernt haben?
Mario Isola: Ja, wir haben uns für die weichere Mischung entschieden, weil bei der Analyse des Rennens 2019 die harte Mischung nicht verwendet wurde. Er wurde nur in P1 verwendet, hauptsächlich zu Beginn der Session, und dann konzentrierten sich die Teams auf den Medium und den Soft. Deshalb haben wir uns entschieden, eine zusätzliche Chance in Bezug auf verschiedene Strategien zu geben, indem wir den C3, C4 und C5 gewählt haben, also eine Stufe weicher. Ich kann mir vorstellen, dass ein Ein-Stopp-Rennen mit hart und medium oder hart und weich noch möglich ist. Es ist wahrscheinlich grenzwertig, wenn sie eine Strategie von medium und soft in Bezug auf den Verschleiß in Betracht ziehen. Heute hatten wir eine große, große Streckenentwicklung. Wenn ich auf andere Rennen hier in Baku zurückblicke, haben wir immer große Streckenevolutionen, daher ist es schwierig, die Delta-Rundenzeit aus dem ersten Training zu beurteilen. Ich hoffe, dass wir am Nachmittag bessere Daten haben. Der Wind ist ein weiteres Element, welches es zu berücksichtigen gilt, denn wir wissen, wie empfindlich diese Autos auf den Wind reagieren, und der Wind macht ihnen wahrscheinlich das Leben ein wenig schwerer, wenn es darum geht, zuverlässige Daten von P2 zu finden.
Seit Monaco war es eine arbeitsreiche Zeit für Pirelli, Sie haben Ihre 2022er Regenreifen in Paul Ricard mit Ferrari getestet. Wie ist es gelaufen?
Mario Isola: Es war ein sehr guter Test auf einer anderen Strecke. In Jerez war es offensichtlich schwierig, das richtige Maß an Wasser auf der Strecke zu haben, also war es ein guter Test für die Intermediate-Reifen, aber wir haben nicht das richtige Maß für die Regenreifen erreicht. In Paul Ricard war es möglich, zwei Tage mit allen Bedingungen zu testen und auch den Crossover besser zu verstehen. Ich glaube, dass wir einen guten Reifen haben, wenn wir über den Intermediate sprechen. Für den Nässe-Reifen müssen wir noch arbeiten, denn wie ich schon sagte, war diese erste Session nicht wirklich repräsentativ für den Regenreifen. Ich bin zuversichtlich, dass wir in der nächsten Session, die im September in Magny Cours geplant ist, das Produkt für den Slick-Reifen fertigstellen können, die Planung ist wie vorhergesagt verlaufen. Wir haben drei Sessions in Spielberg, Silverstone und Budapest geplant, also werden wir die neuen Mischungen in diesen drei Sessions finalisieren.
Simon zu Ihnen. Wie sieht es mit den Fortschritten am Auto aus? Glauben Sie, dass Sie hier ein bisschen konkurrenzfähiger sein werden als in Monaco?
Simon Roberts: Ich hoffe es. Wir arbeiten nach unserem Programm und es geht darum, die Reifen zum Funktionieren zu bringen. Wie Mario schon sagte, haben wir hier eine andere Auswahl als im letzten Jahr, also ist das alles neu für uns und dann stimmen wir das Aero-Paket am Auto ab und stellen sicher, dass wir den Fahrern etwas geben, mit dem sie konkurrenzfähig sein können.
Wir haben bereits von Fred über die Fortschritte von Antonio Giovinazzi seit dem letzten Jahr gehört; ich möchte Sie etwas über Nicholas Latifi fragen. Er scheint ebenfalls große Fortschritte gemacht zu haben. In welchen Bereichen haben Sie das Gefühl, dass er seit der letzten Saison stärker ist?
Simon Roberts: Wir denken, dass er über den Winter sehr gereift ist. Offensichtlich ist es sein zweites Jahr im Auto und ich denke, das ist der Hauptunterschied. Er kommt jetzt zu einem Rennwochenende zu uns und weiß genau, was passieren wird, wie wir mit ihm arbeiten und umgekehrt: Wir wissen, wie er mit uns arbeiten wird und ich denke, das gibt ihm schon früh am Tag Selbstvertrauen und es erlaubt uns, eine bessere Position zu erreichen. Aber ja, wir sind wirklich zufrieden mit den Fortschritten, und freuen uns darauf, das in dieser Saison fortzusetzen. (FIA/SW)
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