Mario Isola, Otmar Szafnauer, Frederic Vasseur: „ Keine einfache Session“.
Nach dem Saisonauftakt in Bahrain gastiert die Formel 1 an diesem Wochenende auf der legendären Rennstrecke von Imola. Am Samstag steht ab 14:00 Uhr, nach einer Schweigeminute für Prinz Philip, das Qualifying an und am Sonntag ab 15:00 Uhr der Grand Prix der Emilia Romagna. Zuvor äußerten sich auf der PK Mario Isola (Pirelli), Otmar Szafnauer (Aston Martin) und Frederic Vasseur (Alfa Romeo) …
Das war ein spannendes und ereignisreiches Training. Warum fassen wir nicht einfach alles von jedem von Ihnen zusammen?
Otmar Szafnauer: Nun, es ist noch früh. Wir hatten einige gute Umläufe, als wir keine Zwischenfälle mit roten Flaggen hatten. Wir haben den größten Teil unseres Programms abgearbeitet, haben einige neue Abtriebsstufen und einige neue Teile ausprobiert, die wir mitgebracht haben, und es sieht vielversprechend aus.
Mario Isola: Keine Überraschungen. Das Verhalten des Reifens war wie erwartet. Wir hatten ein wenig Graining auf dem C4, was bei den Bedingungen ganz normal ist. Ansonsten, wenn es so kühl bleibt wie jetzt, ist der härtere Reifen ein bisschen schwierig für diese Strecke hier, aber sonst nichts. Wie Otmar schon sagte, mit der roten Flagge war es noch schwieriger, das Verhalten zu beurteilen.
Gab es Probleme beim Aufwärmen unter den kühleren Bedingungen?
Mario Isola: Für die harte Mischung ist das möglich, ganz sicher. Das bedeutet, dass der Medium ganz klar der Rennreifen ist. Dann wird es interessant zu sehen sein, ob die Jungs im Qualifying mit dem Frontgraining zurechtkommen, denn es ist ganz klar die Entscheidung für Q2, ob sie mit dem Medium oder dem Soft durch das Q2 gehen, je nachdem, wie sie mit dem Soft zurechtkommen.
Frederic Vasseur: Wir befinden uns in der Anfangsphase des Wochenendes, es war keine einfache Session. Wir sind im ersten Teil fast blind und haben gar keine Daten, und dann hatten wir zwei rote Flaggen, die Bedingungen waren ein bisschen extrem, was die Streckentemperatur angeht, aber mal sehen … Ich denke, jeder wird reagieren und wir werden zur normalen Situation zurückkehren.
Fred, wenn wir bei Ihnen bleiben können. In Bahrain habt Ihr dieses Jahr einen ordentlichen Schritt nach vorne gemacht. Können Sie uns etwas über diesen Schritt erzählen? Wie viel davon ist der Motor, wie viel ist der Bolide?
Frederic Vasseur: Zunächst einmal denke ich, dass wir nicht nach einem Event irgendwelche Schlüsse ziehen sollten. Wir müssen das nach ein paar Rennen mit unterschiedlichen Layouts und unterschiedlichen Streckenbedingungen machen, und wenn man sich verbessert, kommt das nie nur von einer Säule. Ich denke, wir haben uns überall ein wenig verbessert, auch beim Antrieb. Bei der Aerodynamik haben wir meiner Meinung nach einen guten Job gemacht, aber das Ziel war es, Punkte zu holen, und zumindest in diesem Punkt haben wir versagt.
Wie Sie sagen, hatten wir nur eine Veranstaltung, aber wie zuversichtlich sind Sie, dass sich die Verbesserungen auch auf die anderen Strecken übertragen lassen, wie hier in Imola?
Frederic Vasseur: Ich muss nicht zuversichtlich sein. Ich versuche einfach, jedes einzelne Wochenende mit dem Team mein Bestes zu geben und ich denke, dass wir diese Art von Ansatz letztes Jahr hatten. Wir haben während der Saison einen mehr als anständigen Schritt gemacht, vom Anfang bis zum Ende der Saison, und wir haben wieder einen guten Schritt gemacht zwischen Ende 2020 und Anfang 2021, aber wir müssen uns nicht auf das konzentrieren, was vorher passiert ist, sondern nur auf das Nächste.
Und Sie sprechen über den Schritt, den der Bolide gemacht hat … lassen Sie uns über die Fahrer und speziell über Antonio sprechen. Wo haben Sie das Gefühl, dass er sich über den Winter verbessert hat?
Frederic Vasseur: Antonio hat einen guten Schritt nach vorne gemacht, was die Leistung im Qualifying zwischen dem ersten und dem zweiten Jahr angeht, und letztes Jahr hat er wieder einen Schritt nach vorne gemacht, was die Rennleitung angeht. Ich denke, dass der große Unterschied zwischen dem Antonio von 2021 und 2020 darin besteht, dass er im Qualifying die perfekte Runde für den Boliden gefahren ist und das ist eine gute Verbesserung, um auch im richtigen Moment des Wochenendes alles zusammenzubringen, aber ich denke, das kommt mit Vertrauen in den Boliden und in sich selbst und ich bin ziemlich zuversichtlich für Antonio.
Mario, können wir noch einmal auf Bahrain zurückkommen. Wie haben sich die neuen Konstruktionen dort geschlagen, wie zufrieden waren Sie?
Mario Isola: Ich glaube, es lief wie erwartet. Die Teams hatten die Möglichkeit, die neuen Reifen während der Vorsaisontests in Bahrain zu testen. Es war knifflig, wir hatten den Wind, der die Sessions beeinträchtigte, und es war auch während des Rennens schwierig, weil die Temperatur am Sonntag im Vergleich zu den anderen Tagen viel niedriger war, aber sie hatten die Möglichkeit, die neue Konstruktion zu fahren und das Auto zu balancieren. Wir wissen, dass es mit der neuen Konstruktion ein bisschen mehr Untersteuern gibt. Offensichtlich musste man das dann mit den Änderungen im technischen Reglement kombinieren, also ist es nicht genau der gleiche Bolide wie im letzten Jahr, aber ja, Bahrain ist knifflig, was die Traktion angeht, das wissen wir. Das ist eine normale Situation für Bahrain, und wenn es sehr heiß ist, so wie am Freitag, müssen sie die Hitze am Heck sehr gut in den Griff bekommen, aber am Sonntag war es etwas anders. Man darf nicht vergessen, dass wir die gleichen Reifenmischungen haben, es war also ein Upgrade der Konstruktion und es gibt keinen Unterschied bei den Mischungen, also sollten wir keinen großen Unterschied erwarten.
Jetzt ist Pirelli nach dem Rennen in Bahrain geblieben, denn Sie hatten den 18 Zöller-Reifentest mit Alpine. Können Sie uns sagen, wie es gelaufen ist?
Mario Isola: Ja, wir hatten einen Tag mit Ferrari und zwei Tage mit Alpine, alles mit den Rennfahrern. Es war sehr hilfreich, um zu bestätigen, was wir bereits in der Vergangenheit gesehen haben. Wir sind jetzt dabei, die Konstruktion und das Profil für den Slick-Reifen zu finalisieren und es war eine gute Bestätigung, mit beiden Boliden. Natürlich sind wir auch daran interessiert, nicht nur auf den verschiedenen Strecken zu testen, sondern auch mit verschiedenen Boliden, denn wir haben neue Boliden, die repräsentativ für die Boliden des nächsten Jahres sein sollten, aber das wissen wir erst, wenn wir die nächste Saison beginnen. Aber auch hier gibt es eine gute Übereinstimmung. Wir haben einige Konstruktionen getestet, wir haben eine neue Basislinie für Imola; alles in allem bin ich glücklich. Wenn ich mir die Ziele anschaue, die vor mehr als einem Jahr definiert wurden, um einen Reifen mit einem breiteren Arbeitsbereich zu haben, mit weniger Gewicht, mit einem Abbauniveau, auf das man sich geeinigt hat, also mit bestimmten Eigenschaften, auch um auf die Piloten zu hören und einen Reifen zu bauen, der mehr den Erwartungen entspricht.
Otmar, können wir damit beginnen, über die Piloten und insbesondere über Sebastian Vettel zu sprechen, denn er war gestern in der Pressekonferenz sehr optimistisch, obwohl er und das Team ein schwieriges Auftaktrennen in Bahrain hatten? Können Sie uns ein wenig über Sebastian erzählen und in gewisser Weise über seine ersten 100 Tage im Amt, mit dem Team?
Otmar Szafnauer: Ja, Sebastian, es ist gut zu hören, dass er optimistisch war, er war optimistisch mit dem Team, er lernt, wer wir sind und er fühlt sich von Tag zu Tag wohler. Er braucht ein bisschen mehr Zeit in unserem Boliden. Er hatte über den Winter nicht die Zeit, die wir erwartet hatten. Wir hatten nur drei Testtage und an den anderthalb Tagen, die Seb zur Verfügung standen, gab es leider ein paar Zuverlässigkeitsprobleme. Je mehr er unseren Boliden fährt, desto wohler wird er sich fühlen und desto schneller wird er auf Touren kommen.
Gibt es eine Eigenschaft, mit der er mehr zu kämpfen hat als Lance?
Otmar Szafnauer: Er ist verschiedene Antriebsstränge gefahren, also ein bisschen mit der Fahrbarkeit, aber ich denke, wir haben das jetzt im Griff. Nur das allgemeine Fahrgefühl und die Balance. Lance fährt unseren Boliden schon ein paar Saisons und er weiß genau, was er zu erwarten hat, und das Verhalten des Boliden ist ganz anders als das, was Seb gewohnt ist, aber er hat es im Griff.
Sie haben bereits gesagt, dass Sie an diesem Wochenende Upgrades haben. Sie haben sie im ersten Training getestet. Was können wir von Aston Martin für den Rest des Wochenendes erwarten?
Otmar Szafnauer: Für den Rest des Wochenendes? Nun, wir haben noch einiges an Arbeit vor uns, wir analysieren jetzt die Informationen genau, die wir im Training gewonnen haben. Wir werden im weiteren Training einige Änderungen vornehmen und sehen, wie gut wir uns qualifizieren und das Rennen fahren können. (FIA/SW)
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