David Jareš und Eric Mommey: „Wir wollen Kunden optimalen Service bieten“.
Der neue ŠKODA FABIA RS Rally2 hat die Homologation erhalten und ist damit zur Teilnahme an internationalen Motorsportveranstaltungen zugelassen. Doch damit ist die Entwicklung des neuen Rallye-Autos noch lange nicht abgeschlossen. Denn ab sofort konzentrieren sich die Techniker von ŠKODA Motorsport darauf, den ŠKODA FABIA RS Rally2 noch besser auf die Anforderungen der Kunden abzustimmen.
Herr Jareš, Sie sind offizieller Leiter des sehr erfolgreichen ŠKODA Motorsport Kundenprogramms. Was macht das Kundenprogramm so speziell?
David Jareš: Wir versuchen, sehr nah an unseren Kunden zu sein. Das gilt nicht nur für die ausgewählten Rallyes, bei denen wir unsere Kundenteams vor Ort mit einem Ersatzteilservice und technischer Hilfe unterstützen. Wir haben auch ein ganz exzellentes Verkaufsteam, das bei Bedarf rund um die Uhr erreichbar ist. Bis heute haben wir weltweit über 470 Einheiten des ŠKODA FABIA Rally2 und des ŠKODA FABIA Rally2 evo verkauft. Unser Kundenstamm ist groß bis sehr groß, das bringt eine enorme Verantwortung mit sich. Unser primäres Ziel ist es, jedem einzelnen Kunden optimalen Service zu bieten.
Das Serviceteam von ŠKODA Motorsport ist parallel mit der steigenden Anzahl an Kundenfahrzeugen gewachsen. An jedem beliebigen Wochenende nehmen weltweit rund 100 private ŠKODA FABIA in Rally2-Konfiguration an offiziellen Wettbewerben teil. Unsere Ingenieure und Techniker tun ihr Bestes, um die Fahrzeuge ins Ziel und ihre Crews aufs Podium zu bringen.
Herr Mommey, Sie sind der leitende Ingenieur beim ŠKODA FABIA RS Rally2, der mittlerweile die Homologation durch den Weltverband FIA durchlaufen. Ist die technische Entwicklung damit abgeschlossen?
Eric Mommey: Die Entwicklung eines Rallye-Autos ist nie abgeschlossen. Sobald der neue ŠKODA FABIA RS Rally2 von den Kundenteams eingesetzt wird, erhalten wir weiteres Feedback und komplett neue Daten von mehr Fahrerinnen und Fahrern sowie einer größeren Anzahl von Rallyes. Das liefert wertvolle Grundlagen für die weiteren Entwicklungen.
Welche Vorteile bringt der zurückliegende Test den Kundenteams?
Eric Mommey: Die griechischen Schotterprüfungen sind bekannt dafür, dass sie für Rallye-Autos extrem fordernd sind. Durch die teilweise hohen Außentemperaturen im Sommer ist die Kühlung von Motor, Getriebe sowie Cockpit sehr anspruchsvoll. Aufgrund der relativ niedrigen Geschwindigkeiten, an vielen Stellen werden etwa nur 80 Stundenkilometer gefahren, ist ein perfekter Luftstrom absolut entscheidend, um alle Systeme optimal zu kühlen. Und schließlich erfordern die harten Pisten ein sehr zuverlässiges und widerstandsfähiges Fahrzeug. Mit Entwicklungstests wie kürzlich in Griechenland stellen wir sicher, dass der ŠKODA FABIA RS Rally2 am Ende auch die härtesten Rallyes gut übersteht.
Was ist das Geheimnis für die ideale Abstimmung?
Eric Mommey: Bei der Abstimmung eines Rallye-Autos geht es fast immer darum, den besten Kompromiss zu finden. Auf harten Schotterprüfungen wie beispielsweise in Griechenland müssen wir die absolut perfekte Balance zwischen Schnelligkeit, Zuverlässigkeit und einer guten Federung für die rauen, holprigen Abschnitte finden. Außerdem müssen die Differenziale so eingestellt werden, dass bei den niedrigen Geschwindigkeiten und sehr häufigen Beschleunigungsphasen der Reifenverschleiß nicht zu hoch ist. Der ŠKODA FABIA Rally2 sowie der ŠKODA FABIA Rally2 evo haben seit 2015 wirklich viele Schotter-Rallyes gewonnen. Dank der Erfahrungen und Daten, die wir mit diesen beiden Modellen in den zurückliegenden über sieben Jahren gesammelt haben, ist auch der neue ŠKODA FABIA RS Rally2 ein äußerst zuverlässiges Fahrzeug.
Herr Jareš, welche Verbesserungen im ohnehin schon großen Serviceangebot haben Sie mit dem neuen ŠKODA FABIA RS Rally2 neu eingeführt?
David Jareš: Wir haben beispielsweise unseren Ersatzteilkatalog weiter verbessert. Auch der Austausch von technischen Informationen mit den Teams ist viel einfacher geworden. Wir schicken außerdem auch weiterhin unseren Ersatzteilservice zu extra punktgenau im Vorfeld ausgewählten Läufen der Welt- oder Europameisterschaft. Bei der Entwicklung des neuen Rallye-Autos haben wir zudem die Anregungen und Erfahrungen unserer Kundenteams so weit wie möglich versucht zu befolgen. Der neue ŠKODA FABIA RS Rally2 ist so noch kundenfreundlicher als seine Vorgänger. Und zwar nicht nur für das Duo im Cockpit, sondern für Mechaniker, Ingenieure und auch alle anderen Teammitglieder. (SW)
