Christian Horner und „Toto“ Wolff: „Es ist einfach nur ein Wettbewerb“.
Die letzte Station des Triple-Headers führt die Formel 1 nach Doha. Dort findet zum ersten Mal der Große Preis von Katar statt. Bei der Premiere des Losail International Circuit in der „Königsklasse des Motorsports“ stehen 306,66 Kilometer auf dem Plan. Ein flüssiger Kurs und Kurve 1 nach der Geraden ist die beste Überholmöglichkeit. In der virtuellen PK: Christian Horner (Red Bull) und „Toto“ Wolff (Mercedes).
Lassen Sie uns noch einmal auf das letzte Wochenende zurückkommen. Wir hatten am Sonntag einen fantastischen Grand Prix von Brasilien. Und diese Intensität hat auch in den Tagen danach nicht nachgelassen. „Toto“, beginnen wir mit Ihnen. Sie haben sich entschieden, das Recht auf eine Überprüfung des Vorfalls in Runde 48 zu beantragen. Darf ich fragen, warum?
„Toto“ Wolff: Nun, die Intensität ist hoch. Das ist normal. Es gibt zwei Fahrer, zwei Teams, die um die Weltmeisterschaft kämpfen. Es ist eng, es schwankt einmal in die eine und dann in die andere Richtung. Red Bull hatte ein fantastisches Wochenende in Mexiko und wir konnten am darauffolgenden Wochenende zurückschlagen … am Ende können die kleinsten Punkte den Unterschied machen. Auch das ist in beide Richtungen gegangen. Max hat unverschuldet Punkte verloren, und auf der anderen Seite haben wir einige Punkte verloren, als es zum Beispiel um das Rennen in Spa ging, das so nicht hätte sein dürfen. Man kämpft also um jeden einzelnen Punkt, und wir spüren diesen Vorfall immer noch … also erwarten wir, um ehrlich zu sein, nichts vom Recht auf Revision, es geht mehr um das Prinzip, die Philosophie, denn wenn es so bleibt, bedeutet das, dass ein Überholen von außen so gut wie gar nicht mehr möglich ist, weil die Innenseite die Kurve komplett kontrolliert. Das ist jetzt sowieso der Fall, aber wenn ein Wagen neben dir ist, musst du einen Abstand lassen, wie es früher der Fall war. Das ist jetzt nicht mehr der Fall. Wir wollen es einfach bis zum Ende durchziehen, ein Urteil darüber fällen und dann, wenn nötig, für diese letzten Rennen anpassen. Und wie man sieht, haben einige der Fahrer diese Meinung auch geäußert. Deshalb lassen wir die Stewards noch einen Blick auf die Sache werfen!
Christian Horner: Ich war nicht wirklich überrascht. Ich denke, ich beziehe mich nur auf diesen Kommentar, dass ein Überholen auf der Außenseite nicht möglich ist. Ich denke, Max hat in Mexiko in der ersten Kurve deutlich gezeigt, dass es möglich ist. Ich denke, wir haben dieses Recht auf Überprüfung bereits in Silverstone erlebt, wo wir der Meinung waren, dass die Umstände sehr schwerwiegend waren, die Folgen eines solchen Zwischenfalls mit dem Ausfall, der Zerstörung des Boliden und dem Verlust eines Motors etc. offensichtlich ernst waren. In diesem Fall fühlt es sich ein wenig fadenscheinig an, denn die wichtigsten Fragen, die man sich stellen sollte und die wichtigsten Grundlagen sind: Ist es neu? Möglicherweise. Ist es relevant? Auch darüber könnte man möglicherweise streiten. Ist es signifikant? Auf keinen Fall. Ich denke, es gibt genug Kameraperspektiven, damit die Stewards ihre Entscheidungen treffen können. Ich denke, wir haben zahlreiche Vorfälle gesehen, sowohl im Sprint als auch während des Grand Prix, und zwar in der ersten Runde des Grand Prix, in der Valtteri eine fast identische Linie fuhr, daher wäre ich überrascht und enttäuscht, wenn es zu einer weiteren Anhörung käme, aber es ist einfach frustrierend, dass es so lange dauert. Ich bin mir nicht ganz sicher, warum es so lange dauert … es wäre sehr schön, wenn es geklärt wäre, natürlich bevor wir in die nächste Sitzung gehen.
Sind Sie beide der Meinung, dass Sie legale Motoren, legale Heckflügel und auch sonst nur legale Elemente verwenden? Wie würden Sie die derzeitigen Beziehungen zwischen Red Bull und Mercedes beschreiben?
„Toto“ Wolff: Ich denke aktuell, dass niemand mit illegalem Motor oder illegalem Heckflügel an der Strecke auftauchen würde. Dafür ist die Welt zu transparent, und man wäre verrückt, wenn man in einem Team mit einer solchen Sichtbarkeit dann solche Entscheidungen treffen würde, die etwa zu 100 Prozent illegal sind. Bei allen Teams arbeiten viele großartige Leute … es ist ein verdammt harter Kampf. Man hat Respekt vor den Fähigkeiten von Red Bull, ganz klar. Und es ist klar, dass dies ein harter Kampf ist. Es ist die Weltmeisterschaft der höchsten Kategorie im Motorsport, und was als Boxen begann, wurde zum Profiboxen und ist jetzt MMA, aber das ist okay. Wir stehen im Ring und versuchen, unser Bestes zu geben, Ellbogen sind jetzt erlaubt, weil es die Regeln so vorschreiben, die Handschuhe sind aus, und nichts anderes ist zu erwarten.
Christian Horner: Es gibt keine Beziehung. Es gibt nur einen Wettbewerb, und ich denke, es war interessant, die Ansichten von Toto nach dem Sprint zu hören, also im Teamfunk. Wir werden das Maximum herausholen. Wir haben hart gearbeitet, um in diese Position zu kommen. Es ist das erste Mal, dass sie herausgefordert werden. Es ist interessant zu sehen, wie Menschen reagieren, wenn sie unter Druck stehen, wenn sie herausgefordert werden. Es ist bei weitem der intensivste und politischste Titelkampf, an dem wir in unserer Zeit in dem Sport beteiligt waren. Entspricht unser Bolide den Regeln? Auf jeden Fall. Haben wir Bedenken wegen der Steigerung auf der Geraden, die wir seit Budapest gesehen haben, die jedoch in den letzten paar Rennen exponentiell waren? Auf jeden Fall. Erwarten wir, dass die FIA sicherstellt, dass alle Boliden den Regeln entsprechen? Die Regeln sind ein komplexes Werk, deshalb verlassen wir uns sehr, sehr stark auf die FIA, um sicherzustellen, dass es absolut fair zugeht, denn wir wollen in diesen letzten drei Rennen unbedingt einen fairen Kampf. Wer auch immer am Ende als Sieger aus der Sache hervorgeht, es sollte nicht vor den Stewards oder einem Berufungsgericht ausgetragen werden, sondern auf der Strecke. Wir wollen nur sicherstellen, dass die Boliden vor den drei Rennen gewissenhaft kontrolliert werden und die Vorschriften eingehalten werden, denn es steht zu viel auf dem Spiel. Es gibt zwei Teams und zwei Piloten, die um den größten Preis im Sport kämpfen, man möchte einfach sicherstellen, dass die Bedingungen gleich sind.
Es gibt also überhaupt keine Beziehung, aber gibt es noch Respekt?
Christian Horner: Ich denke, Beziehung und Respekt sind zwei völlig verschiedene Dinge. Natürlich respektiere ich alles, was Mercedes getan hat, und alles, was Lewis Hamilton getan hat, aber ich muss nicht mit Toto zum Abendessen gehen. Ich muss ihm nicht in den Arsch kriechen oder ähnliches. Es gibt ein paar andere Teamchefs, die das vielleicht tun, aber aus meiner Sicht ist es ein Wettbewerb, und ich finde es toll, dass wir in dieser Position sind, dass wir kämpfen. Wir kämpfen schließlich um die Weltmeisterschaft, wir kämpfen um die Konstrukteurs-Weltmeisterschaft, und es ist das erste Mal seit sieben Jahren, dass sie herausgefordert werden, was eben die Sache noch intensiver macht, und ich glaube, dass der Sport davon profitiert. (FIA/SW)
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